I dagens harde konkurranse på lastebilmarkedet brøt SHACMAN tunge lastebiler gjennom beleiringen og forsterket suksessivt flyttingen.I dag vil Nina ta deg med for å gjøre en oversikt over SHACMAN tunge lastebiler 2024 høydepunkter, la oss ta en titt på hvilken bransjeledende teknologi og innovasjon SHACMAN tung lastebil har brakt.
700 HK tung gassbil: WP17NG naturgassmodell
I 2023 kan salget av gasstunge lastebiler sies å gå hele veien, og under påvirkningsfaktorer som strengere utslippsreguleringer, stigende oljepriser og nedadgående svingninger i fraktrater, kan de mer økonomiske gasstunge lastebilene fortsette å tiltrekke seg flere kortvenners oppmerksomhet i fremtiden.Dette gjør selvfølgelig også at lastebilvenner har flere forventninger til gasstunge lastebiler, for eksempel raskere driftseffektivitet, lavere gassforbruk og mer omfattende konfigurasjon.Som svar bringer SHACMAN heavy Truck flaggskipversjonen på 700 hestekrefter X6000 i 2024.
Når det gjelder girkasse, matches bilen med Faster 16-trinns AMT-girkasse, modell S16AD.Enden av girkassen er også koblet til den hydrauliske retarderen, som gir en sterkere sikkerhetsgaranti på lange nedoverbakker i fjellområdet, og effektivt reduserer bremseslitasje og dekkslitasje, samt eliminerer installasjon av vannsprinkler og tilleggskostnader. .
Flaggskipversjonen av X6000 er utstyrt med Weichai WP17NG700E68 gassmotor, som har et slagvolum på 16,6 liter, en maksimal utgangseffekt på 700 hestekrefter og et toppmoment på 3200 nm.Gassmotoren er det største hestekreftproduktet i bransjen, som kan gi en mer ekstrem kraftopplevelse for lastebilvenner.
Gjennom utviklingen av seks proprietære energisparende teknologier, inkludert bilkrafttilpasning, kjøretøyintegrasjon, kjøretøys termisk styring, intelligent girskiftekontroll, kjøretøyforutsigende kjøring og omfattende evaluering av sjåførens kjørevaner, oppnår selskapet det laveste gassforbruket i bransjen, 9 % bedre enn konkurrerende produkter, og oppfyller de spesielle behovene til fjellforhold.
Når det gjelder utholdenhet, er X6000-flaggskipsbutikken utstyrt med 1500L gassflasker, som enkelt kan møte behovene til langdistanse bagasjeromslogistikkscenarier.
Inne i bilen oppfører X6000-flaggskipet seg som en velfortjent high-end-modell, med flate gulv og et billignende interiør for generell komfort.Når det gjelder konfigurasjon, har den nøkkelfri start, elektrisk oppvarming av bakspeil, tretthetsovervåking, dobbel opphengsskjerm, 1,2kw inverter strømforsyning, etc., som fullt ut kan møte transportbehovene til lastebilvenner.
840 HK tung lastebil: X6000 WP17H840 langtransport traktor med standardlast
WP17H840E68-motoren har et slagvolum på 16,63 liter, en maksimal effekt på 840 hestekrefter og et toppmoment på 3750 nm, som kalles et "ytelsesmonster" og kan gi mer aktualitet i faktiske driftsscenarier.
Når det gjelder girkasse, er bilen matchet med Fast S16AD girkasse, AMT automatgir design kan gjøre kjøringen enklere, mens giring mer nøyaktig, kombinert med gasspedalen MAP-optimalisering og andre teknologier, kan gi bedre drivstofføkonomi til kjøretøyet.
Selvfølgelig er denne modellen ikke bare kraftig, men gir også utmerket ytelse når det gjelder interiørkomfort, og hører definitivt til "allround flaggskipet".Kjerneteknologier som modal optimalisering, aktiv støyreduksjon, patentert tetningsbarriere og vibrasjonskontroll for drivverket brukes for å gjøre kjøremiljøet mer komfortabelt.Dessuten er rattjusteringsområdet stort, førerhuset er ekstremt romslig, og lagringsvolumet er stort, noe som kan gjøre den daglige kjøringen til kortvennene mer komfortabel.
Når det gjelder transportsikkerhet, bruker kjøretøyet 26 kontrollstrategier og funksjoner som aktiv sikkerhet, integrert sikkerhet, passiv sikkerhet og ettervernsikkerhet, og bringer bransjens sikreste og mest pålitelige transportverktøy til kortvenner.
Olje-damp hybrid: HPDI traktor
Med populariteten til tunge gassbiler får gassmotorteknologi gradvis mer og mer oppmerksomhet, og HPDI-motoren er en av dem, fordelen er at den kan redusere drivstofforbruket samtidig, slik at gassmodeller oppnår mer lik kraft ytelse med drivstoffmodeller, og kan også fundamentalt løse problemet med platåtilpasning til tradisjonelle gassmodeller som bruker tennplugger.Kort sagt, det er mulig å nyte den lave kostnaden for naturgass samtidig som man sikrer kraft.
Bilen er utstyrt med WP14DI.580E621 HPD-motoren, som har et slagvolum på 13,5 liter, en maksimal ytelse på 580 hestekrefter, og et toppmoment på 2600 nm, som er det samme som kraften til samme hestekrefter dieselmotor, mens øker kraften og dreiemomentet til gassmotoren med 20 %.
Motoren bruker 5 % dieseltenning +95 % naturgassforbrenningsarbeid for å sikre at kraften bruker flere sorte teknologier samtidig, noe som kan gi lavere gassforbruk og redusere transportkostnadene for kortvenner.
Når det gjelder girkasse, matcher bilen Fast S12MO girkasse med et skalldesign i aluminium.I tillegg er den utstyrt med 1000L HPDI gassflasker.
I interiørdesignen, adopterer bilen X6000 nytt design, den generelle vakre atmosfæren, men har også en fjæringsskjermkontroll, som fremhever high-end kvalitet.I tillegg har bilen også nøkkelfri start, LED-lykter, ABS+ESC, full dekktrykkovervåking og andre konfigurasjoner.
metanol traktor
For å ytterligere redusere kostnadene og øke effektiviteten, brakte Shaanxi Automobile heavy Truck også en Delong X5000S eliteversjon 6x4 metanoltraktor i 2024. Metanoldrivstoff har høy termisk effektivitet, høy energieffektivitet og stabil pris.Sammenlignet med LNG og diesel har metanol lavere driftskostnader og åpenbare økonomiske fordeler.
Når det gjelder kraft, er bilen utstyrt med WP13.480M61ME-motoren, som har et slagvolum på 12,54 liter, en maksimal ytelse på 480 HK og et toppmoment på 2300 nm.Drivverket matches av Fast S12MO girkassen.
Når det gjelder utholdenhet, bruker bilen en design med dobbel drivstofftank, kapasiteten er 800L+400L (350L metanoltank +50L bensintank), det maksimale volumet på metanoltanken 1150L, kan gi kjøretøyet en rekkevidde på mer enn 1100km , den lengste i bransjen, for å møte mellom og lang avstand transport er ikke noe problem.
Det er verdt å nevne at kjøretøyet har lettvektsdesign, og kroppsvekten til kjøretøyet er betydelig redusert til så lavt som 8400 kg, som er det letteste i bransjen, og kan forbedre driftsinntektene til lastebilvennene ytterligere.
I tillegg bruker bilen også en høystyrke chassisdesign, bæreevne og fremkommelighet er sterkere, kan tilpasse seg en rekke komplekse veiforhold, sportsbiler er mer sikre.
I førerhuset tar bilen i bruk en high-top to-roms design, den innvendige plassen er ekstremt rik, men har også airbagdempende seter, elektrisk automatisk termostat klimaanlegg, multifunksjonelt ratt, sentralkontrolllås og andre konfigurasjoner, kan ta med en komfortabel kjøreopplevelse for lastebilvenner.
Omfattende oppgradering: X5000 flaggskip LNG-traktor
Med den stadig hardere konkurransen i markedet for tunge gassbiler, har SHACMAN tunge lastebiler også omfattende oppgradert X5000, et av flaggskipsproduktene, og brakt X5000 flaggskip LNG-traktoren til SHACMAN Heavy Truck 2024.
Når det gjelder kraft, er bilen utstyrt med gassmotoren WP15NG530E61, som har et slagvolum på 14,6 liter, en maksimal utgangseffekt på 530 HK og et toppmoment på 2500 nm.Drivverket matches av Fast S16AO girkasse.Gjennom termisk styringsteknologi, kjøretøyintegrasjonsteknologi, kontrollstrategioptimalisering og andre teknologier, er kjøretøyets gassforbruk på 5%, gassforbruksnivået ledende i bransjen.
Selvfølgelig er den mest åpenbare endringen i denne X5000-flaggskipversjonen den omfattende oppfriskningen av interiøret og utvendig dekorasjon, frontgrillen, støtfangeren, frontlyktene, bakspeilet og solskjermingen har blitt omfattende oppgradert og optimalisert ved å bruke en ny form for å øke utseende av tredimensjonale.
I interiøret har formen og materialet på instrumentbordet blitt oppgradert, enten det er et utseende eller preg, det er mer avansert.I tillegg er den også utstyrt med en 12-tommers multimediaskjerm med fjæring, som ytterligere øker kjøretøyets vitenskapelige og teknologiske sans og intelligente nivå.
Det er også verdt å nevne at bilen også har blitt oppgradert i pålitelighet, den generelle optimaliseringen av rørledningsoppsettet, forbedre kvaliteten på ledningsnett og elektriske komponenter, og gir en sterk garanti for kjøretøyoppmøte.
Hovedintegrert LNG-traktor
I SHACMAN Heavy Truck 2024, for regional ekspresstransport av LNG med lave gasspriser, bringer SHACMAN tung lastebil også en mer energieffektiv, tryggere og mer verdibevarende X6000 hovedmontert integrert LNG-traktor.
Når det gjelder kraft, er bilen utstyrt med gassmotoren WP15NG530E61, som har et slagvolum på 14,6 liter, en maksimal utgangseffekt på 530 HK og et toppmoment på 2500 nm.Drivverket matches av Fast S16AD girkasse.
Når det gjelder utholdenhet, bruker bilen den viktigste hengende en-teknologien, hovedbilen er matchet med 2 500L sylindre, tilhengeren er matchet med 4 500L sylindre, og kjørerekkevidden er den høyeste 4500 km.I tillegg kan mengden trailerfirkant økes med 7,3 kvadrat, noe som kan få kortvenner til å tjene mer.
Samtidig, for å redusere drivstoffkostnadene ytterligere, reduserer kjøretøyet ytterligere gasseiergapet og reduserer togvindmotstanden.I tillegg er bilen også utstyrt med en magnetventil for å styre hovedgassflasken av og på, og kan styre en-knappsbryteren i førerhuset, som effektivt kan sikre bekvemmeligheten av bytte og gasssikkerhet.
Generelt, for det nåværende markedet for branngass for tunge lastebiler, kan SHACMAN tung lastebil sies å være forberedt, ta godt tak i trenden med fremtidige markedsendringer, spesielt Delong X6000 utstyrt med WP17NG700E68 gassmotor, dens 700 hestekrefter effekt, for tiden nok for å gjøre den stolt av andre gasstunge lastebiler.Selvfølgelig, i tillegg til toppen av gass tung lastebil hestekrefter, 800 hestekrefter drivstoff tung lastebil er også den første innenlandske masseproduksjon tung lastebil, viser den dype tekniske styrken til SHACMAN tung lastebil.
Innleggstid: 20. desember 2023
