På grunn av rent utslippsreduksjon og lave forbrukskostnader for LNG -gassbiler, har de gradvis blitt folks bekymringer og blir akseptert av flertallet av bileiere, og blitt en grønn styrke som ikke kan ignoreres i markedet. På grunn av de lave temperaturene om vinteren og det harde kjøremiljøet, og drifts- og vedlikeholdsmetodene til LNG -lastebiler er forskjellige fra tradisjonelle drivstoffbiler, her er noen få ting å merke og dele med deg:
1. Forsikre deg om at gassfyllingsporten er ren hver gang du fyller på for å forhindre at vann og skitt kommer inn i sylinderen og forårsaker rørblokkering. Etter fylling, fest støvhettene på fyllingssetet og luftreturet.
2. Motorens kjølevæske må bruke frostvæske produsert av vanlige produsenter, og frosne kan ikke være lavere enn minimumsmerket på vanntanken for å unngå unormal fordamping av forgasseren.
3. Hvis rørene eller ventilene er frosne, bruk rent, oljefritt varmt vann eller varmt nitrogen for å tine dem. Ikke treff dem med en hammer før du bruker dem.
4. Filterelementet må rengjøres eller erstattes i tide for å forhindre at filterelementet blir for skittent og tetter rørledningen.
5. Ikke slå av motoren når parkering. Lukk væskeutløpsventilen først. Etter at motoren har brukt gassen i rørledningen, slås den automatisk av. Etter at motoren er slått av, kan du gå på tomgang to ganger for å fjerne gassen i rørledningen og forbrenningskammeret for å forhindre at motoren står opp om morgenen. Tennpluggene er frosne, noe som gjør det vanskelig å starte kjøretøyet.
6. Når du starter kjøretøyet, kjør det med tomgangshastighet i 3 minutter, og kjør kjøretøyet når vanntemperaturen når 65 grader.
Post Time: MAR-04-2024
