På grunn av den rene utslippsreduksjonen og lave forbrukskostnadene til LNG-gassbiler, har de gradvis blitt folks bekymringer og blir akseptert av flertallet av bileiere, og blitt en grønn kraft som ikke kan ignoreres i markedet. På grunn av de lave temperaturene om vinteren og det tøffe kjøremiljøet, og drift- og vedlikeholdsmetodene til LNG-lastebiler er forskjellige fra tradisjonelle drivstoffbiler, er her noen ting du bør merke deg og dele med deg:
1. Sørg for at gasspåfyllingsporten er ren hver gang du fyller på for å forhindre at vann og skitt kommer inn i sylinderen og forårsaker rørblokkering. Etter påfylling fester du støvhettene på påfyllingssetet og luftretursetet.
2. Motorkjølevæsken må bruke frostvæske produsert av vanlige produsenter, og frostvæsken kan ikke være lavere enn minimumsmerket på vanntanken for å unngå unormal fordamping av forgasseren.
3. Hvis rørene eller ventilene er frosne, bruk rent, oljefritt varmt vann eller varmt nitrogen for å tine dem. Ikke slå dem med en hammer før du bruker dem.
4. Filterelementet må rengjøres eller skiftes ut i tide for å forhindre at filterelementet blir for skittent og tetter til rørledningen.
5. Ikke slå av motoren ved parkering. Steng først væskeutløpsventilen. Etter at motoren bruker opp gassen i rørledningen, vil den automatisk slå seg av. Etter at motoren er slått av, la motoren gå på tomgang to ganger for å fjerne gassen i rørledningen og forbrenningskammeret for å forhindre at motoren står opp om morgenen. Tennpluggene er frosne, noe som gjør det vanskelig å starte kjøretøyet.
6. Når du starter kjøretøyet, kjør det på tomgang i 3 minutter, og kjør deretter kjøretøyet når vanntemperaturen når 65 grader.
Innleggstid: Mar-04-2024
