Den nye energivinden blåser mer og mer heftig. Den nasjonale politikken, utformingen av bilbedrifter, teknisk støtte kan sies til alle, en gang okkuperer rett tid og sted. Hvorfor er det den beste tiden å kjøpe nye energibiler nå? En artikkel, gi deg tre store grunner!
GrunnEn
a Nye energibiler enn de tradisjonelle oljebilene med dårlig rekkevidde?NO!
M3000E Ren elektrisk traktor med en rekke hardcore teknologi!
I øynene til mange kortvenner er rene elektriske lastebiler fortsatt veldig ferske, og de tekniske komponentene er ikke veldig kjent med. Elvens innsjø vidt spredt den nye energibilen "kort rekkevidde", "lang ladetid", er også kortet vennene ikke turte å starte.
Faktisk "trener" nye energikjøretøyer hele tiden, forbedrer det tekniske innholdet i batterier, slik at utholdenheten blir mer og kraftigere. Undersøkelsesdataene fra det utenlandske bilmarkedsundersøkelsesinstituttet Cox Automobile Company viser at med det gradvise gjennombruddet av ny energibatteriteknologi, vil utvalget av nye energinyttekjøretøyer være i en betydelig veksttrend, som fullstendig vil løse brukernes rekkeviddeangst, og de kommersielle applikasjonsscenariene er mer omfattende.
Når det gjelder rekkevidde, er Shaanxi Auto Delong M3000E ren elektrisk traktor utstyrt med en rekke kjerneteknologi, tar i bruk autonomt motorsystem, stort effektivt rekkevidde, høy overføringseffektivitet, effektiv energigjenvinning, tett overvåking av energiforbruket til batterier og tilbehør, slik at hver kilowattime med strøm kan utnyttes fullt ut.
I tillegg til utholdenheten som kan sammenlignes med oljebilen, når det gjelder pålitelighet, har Delon M3000E også sine unike fordeler. Dens autonome motor gjennom 8 pålitelighetstester, lang girlevetid, chassis med høyfast stålramme + Hande-bro, pålitelighet gjennom verifisering av millioner kjøretøy, utmerket miljøtilpasningsevne, perfekt gjennom 12 000 kilometer med integrerte veiforhold og minus 30℃Verifisering av Hailar kaldt område.
GrunnTwo
Lading av nye energibiler er ikke praktisk? NEI!
Kinas ladehaug har gått inn i det perfekte layoutstadiet!
I fremtiden vil rekkeviddeangst sikkert bli adressert. Deretter skal vi snakke om ladeproblemet til nye energikjøretøyer. Ifølge trenden har alle "kommet på bilen" ny energi, behovet for å lade biler vil bli mer og mer, antall ladehauger kan holde tritt? Er det nødvendig for senere lading å stole på "ran"?
Ikke bekymre deg, landet har lenge tatt disse problemene i betraktning, og har aktivt tilrettelagt antall ladehauger for å forbedre distribusjonsbredden på ladehauger. Xinhua News Agency sa: i dag begynte Kinas nye ladebunke for energibiler, fra en storskala utvidelse, å forbedre layoutstadiet.
Det betyr at det etter det vil være en relativt omfattende ladenettdekning i blindsoneområder som motorveier, trafikkfestninger og byer, og ladehauger vil også bli mye senket til avsidesliggende områder som fylker og tettsteder.
På den ene siden leder staten «bil- og pæleforskjellen»; på den annen side prøver tunge lastebilbedrifter også å tilby løsninger. Shaanxi Auto samarbeider med innenlandske lade- og skiftestasjonsoperatører for å etablere et strategisk samarbeidsforhold med komplementære ressursfordeler, og er forpliktet til å gi alle typer kunder overordnede løsninger for lade- og skiftestasjoner. I modusen for kjøretøy-elektrisk separasjon blir vedlikeholds-, lading- og utladings- og bruksrisikoen for batteriet til energikjøretøyet enhetlig administrert av tredjeparts operatør for elektriske skiftestasjoner, noe som i stor grad reduserer kostnadstrykket og lindrer ladeproblemet. i stor grad.
Grunn Ttre
NEV-batteriene er ikke trygge nok? NEI!
Batteriteknologi er mer moden enn du kanskje tror!
Nye energibiler for å nå langt, i den endelige analysen eller til utvikling av batteriteknologi. Tross alt, sammenlignet med oljebilen, er den "ny" i bytte av kraftkilde. Mange tror at sikkerheten til batterier gjenstår å bevise, men utviklingen av batteriteknologi modnes.
For tiden er de nye energikjøretøyene som selges i markedet hovedsakelig ternært litium- og litiumjernfosfat. Forskning viser at sammenlignet med ternært litiumbatteri, er litiumjernfosfatbatteri mer utmerket når det gjelder sykluslevetid og sikkerhetsytelse. Litiumjernfosfatbatteriet som bæres av Shaanxi Auto Delong M3000E har bestått sikkerhetstestene for nedsenking av sjøvann, brann, saltspray, mekanisk støt, fall, vibrasjon, omsetning og så videre, og beskyttelsesstrukturen av høystyrkelegeringer er mer garantert.
Som vi alle vet, er hovedårsaken til svikt i batterisystemet og til og med ulykken den høye temperaturen. M3000E Den termiske stabiliteten til batterisystemet er opptil 800℃, ved hjelp av batteristyring, termisk styring og andre intelligente styringssystemer, samt hele kjøretøyets høyspentsystem overvåking, sanntidsovervåking av kjøretøyets forhold, unormal situasjon rettidig alarm, bringe hele sikkerhetsbeskyttelsen.
For å oppsummere, kan de tre viktigste "smertepunktene" for nye energikjøretøyer: rekkevidde, lading, sikkerhet bli det "kule punktet" i fremtiden. Spesielt i dagens skyhøye oljepris, den nye energien, må det være smarte menneskers avgjørelse.
Innleggstid: Mai-07-2024
