Den nye energivinden blåser mer og mer hard. Den nasjonale politikken, utformingen av bilbedrifter, teknisk support kan sies til alle, engangs okkuperer rett tid og sted. Hvorfor er nå den beste tiden å kjøpe nye energikjøretøyer? En artikkel, gi deg tre store grunner!
GrunnEn
a Nye energikjøretøyer enn de tradisjonelle oljekjøretøyene med dårlig rekkevidde? Nei！
M3000e ren elektrisk traktor med en rekke hardcore -teknologier!
I øynene til mange kortvenner er rene elektriske lastebiler fremdeles veldig ferske, og dens tekniske komponenter er ikke veldig kjent med. Riverens innsjø vidt spredte det nye energikjøretøyet "kort rekkevidde", "lang ladetid", er også kortet vennene ikke turte å starte.
Faktisk er nye energikjøretøyer stadig "trening", forbedrer det tekniske innholdet i batterier, slik at utholdenheten er mer og kraftigere. Undersøkelsesdataene fra utenlandske bilmarkedsundersøkelsesinstitutt Cox Automobile Company viser at med et gradvis gjennombrudd av ny energibatteriteknologi, vil utvalget av nye energirekommersielle kjøretøy være i en betydelig veksttrend, som fullstendig vil løse rekkevidden for brukere, og de kommersielle applikasjonsscenariene er mer omfattende.
Når det gjelder rekkevidde, er Shaanxi Auto Delong M3000e Pure Electric Tractor utstyrt med en rekke kjerneteknologier, vedtar autonomt motorsystem, stort effektivt område, høy overføringseffektivitet, effektiv energiutvinning, nær overvåking av energiforbruket av batterier og tilbehør, slik at hver kilowattime med strøm kan utnyttes.
I tillegg til utholdenheten som kan sammenlignes med oljebilen, med tanke på pålitelighet, har Delon M3000E også sine unike fordeler. Den autonome motoren gjennom 8 pålitelighetstester, lang overføringsliv, chassis med høy styrke stålramme + håndbro, pålitelighet gjennom millioner kjøretøyerverifisering, utmerket miljømessig tilpasningsevne, perfekt gjennom 12 000 kilometer med integrerte veiforhold og minus 30℃Hærdelt kaldt område verifisering.
GrunnTwo
Ny energikjøretøylading er ikke praktisk? Nei！
Kinas ladehau har kommet inn i det perfekte layout -trinnet!
I fremtiden vil rekkevidde angst absolutt bli adressert. Deretter vil vi snakke om ladeproblemet med nye energikjøretøyer. I følge trenden har alle "kommet seg på bilen" ny energi, behovet for å lade biler vil være mer og mer, antall ladende hauger kan følge med? Er det nødvendig for senere lading å stole på “Rob”?
Ikke bekymre deg, landet har lenge tatt disse problemene med i betraktningen, og har aktivt arrangert antall ladepeler for å forbedre distribusjonsbredden til ladepeler. Nyhetsbyrået Xinhua sa: For tiden begynte Kinas nye ladehauge fra energikjøretøy, fra en storskala utvidelse, å forbedre layoutstadiet.
Dette betyr at det etter det vil være en relativt omfattende ladningsnettdekning i blinde spotområder som motorveier, trafikkfestninger og byer, og lade hauger også vil bli sunket mye til avsidesliggende områder som fylker og townships.
På den ene siden leder staten "bil- og haugforskjellen"; På den annen side prøver også tunge lastebilbedrifter å tilby løsninger. Shaanxi Auto jobber med innenlandsk lading og skiftende stasjonsoperatører for å etablere et strategisk samarbeidsforhold med komplementære ressursfordeler, og er opptatt av å gi alle slags kunder samlede løsninger for lading og skiftende stasjoner. I modus for kjøretøyelektrisk separasjon blir vedlikehold, lading og utslipp og bruksrisiko for batteriet til energikjøretøyet jevnt styrt av den tredjeparts elektriske stasjonsoperatøren, noe som reduserer kostnadspresset og lindrer ladeproblemet i stor grad.
Grunn Three
Nev -batteriene er ikke trygge nok? Nei！
Batteriteknologi er mer moden enn du kanskje tror!
Nye energikjøretøyer som går langt, i den endelige analysen eller til utvikling av batteriteknologi. Tross alt, sammenlignet med oljebilen, er den "ny" i endringen av strømkilden. Mange mennesker tror at sikkerheten til batterier gjenstår å bevise, men utviklingen av batteriteknologi modnes.
For tiden er de nye energikjøretøyene som selges i markedet hovedsakelig ternære litium- og litiumjernfosfat. Forskning viser at sammenlignet med ternært litiumbatteri, er litiumjernfosfatbatteri mer utmerket med tanke på syklusens levetid og sikkerhetsytelse. Litiumjernfosfatkraftbatteriet ført av Shaanxi Auto Delong M3000E har bestått sikkerhetstestene for nedsenking av sjøvann, brann, saltspray, mekanisk påvirkning, dråpe, vibrasjon, omsetning og så videre, og beskyttelsesstrukturen med høy styrke legering er mer garantert.
Som vi alle vet, er den viktigste årsaken til svikt i batterisystemet og til og med ulykken den høye temperaturen. M3000E Den termiske stabiliteten til batterisystemet er opptil 800℃Ved hjelp av batteriledelse, termisk styring og andre intelligente styringssystemer, så vel som hele overvåkning av kjøretøyets høyspenningssystem, gir overvåking av sanntid av kjøretøyforhold, unormal situasjon rettidig alarm, hele sikkerhetsbeskyttelsen.
For å oppsummere kan de tre viktigste "smertepunktene" med nye energikjøretøyer: rekkevidde, lading, sikkerhet, bli det "kule poenget" i fremtiden. Spesielt i den nåværende skyhøye oljeprisen, den nye energien, må det være beslutningen fra smarte mennesker.
Post Time: Mai-07-2024
