To team av ingeniørkjøretøykjøpere kom fra et øysland i Det indiske hav, kjent som månens land og krydderlandet. De søkte etter Era Truck Shacman gjennom Google. Vi kommuniserte med hverandre på telefon i det tidlige stadiet, og kommuniserte deretter med hverandre på WhatsApp i detalj om kjøretøykonfigurasjon og driftsforhold. Era Truck inviterte dem til Shacman -anlegget og til selskapet for å diskutere og besøke, 3 om 12 dager, en gruppe campingvogner fra Moon Country of Comoros ankom.
De er Comoros Engineering Construction Company Buyer Modo og hans parti.
Kirk og hans mannskap er tekniske konsulenter for Comoros Engineering Construction Company.
Modo er en middelaldrende mann i 40-årene, den mørke og sunne huden ser ut til å fortelle oss at han har en god vane med kondisjon i dagliglivet, og han blir stadig utsatt for fuglernes kvitringer, blomster og ultrafiolett sollys, og ansiktet hans har flekkete fine linjer og humoristiske uttrykk. Modo er den mest kunstneriske og unike afrikanske blant mine klienter. Han var bekymret for at han hadde en sterk uttale av lokal engelsk, som hørtes arbeidskrevende ut for oss, så han skrev den nødvendige bilkonfigurasjonen på papir med en penn mens han snakket, for å bekrefte og ta kontakt med oss.
Om Shacman Dump Truck, F3000-serien produkter er berømte utenlands, Modo trenger 5 sett med dumpbil, formålet er å trekke jord på ingeniørbroen, trekke sand og stein, etc. Når vi kjører en humpete vei, vil ha bunnen av bilen, hvis veiforholdet er veldig dårlig og kan skade motoren, så det er nødvendig å legge til en lastebilbunnsplate. Modo var veldig fornøyd med vårt utvalg og la en annen ordre for sprinkleren.
Kirk og hans mannskap ble hyggelig overrasket over ordren om sprinkleren. Kirk er en profesjonell ingeniør med mer enn 30 års teknisk erfaring utenlands, og Kirk, nå i 50 -årene, så noe annet i konfigurasjonen av sprinklerne våre. Siden de fleste av ordrene blir eksportert til sjøs, er sjøvannet fuktig, solen blir utsatt, og sprinkleren har ubehandlet vann som brønnvannet, så innsiden og utenfor sprinklertanken må behandles med flere lag med å gjøre det før, men produsentene som samarbeidet med KIRK, ikke tanke på dette før, og tidsbruddsorganet som samarbeidet. Ikke bare gjorde vi elektroforetisk antikorrosjonsbehandling på sprinklerprosessen, pumpet inn og ut, sprayet foran og bak med luftfartøypistoler møtte også Kirks behov, og den perlehvite tanken fikk også Kirks øyne til å skinne. Dette er sprinkleren de virkelig trenger.
Til slutt, i vår hyggelige prat og kommunikasjon, signerte vi kontrakten med hverandre.
Da Kirk betalte for bilen, angret han på at han ikke bestilte et ekstra tankskip, noe som ville ha forkortet produksjonssyklusen og gjorde det mulig for ham å bruke den før for prosjektet.
Post Time: Apr-08-2024
