To team av ingeniørkjøretøykjøpere kom fra et øyland i Det indiske hav, kjent som månelandet og krydderlandet.De søkte etter Era truck SHACMAN gjennom Google.Vi kommuniserte med hverandre på telefon i det tidlige stadiet, og kommuniserte deretter med hverandre på Whatsapp i detalj om kjøretøykonfigurasjon og driftsforhold.Era truck inviterte dem til SHACMAN-anlegget og til selskapet for å diskutere og besøke, 3 ca. 12 dager, ankom en gruppe campingvogner fra månelandet Komorene.
De er Comoros ingeniørbyggefirma-kjøper Modo og hans parti.
Kirk og hans mannskap er tekniske konsulenter for Comoros Engineering Construction Company.
Modo er en middelaldrende mann i 40-årene, hans mørke og sunne hud ser ut til å fortelle oss at han har en god vane med kondisjon i dagliglivet, og han blir stadig utsatt for fuglenes kvitring, blomster og ultrafiolett sollys, og hans ansiktet har flekkete fine linjer og humoristiske uttrykk.Modo er den mest kunstneriske og unike afrikaneren blant mine klienter.Han var bekymret for at han hadde en sterk uttale av lokal engelsk, som hørtes arbeidskrevende ut for oss, så han skrev den nødvendige bilkonfigurasjonen på papir med en penn mens han snakket, for å bekrefte og sjekke med oss.
Om SHACMAN dumper, F3000-seriens produkter er kjente i utlandet, Modo trenger 5 sett med dumper, formålet er å trekke jord på ingeniørbroen, trekke sand og stein osv., veitilstanden til prosjektområdet er ikke veldig god , så vi hjelper ham med å velge en kostnadseffektiv konfigurasjon, spesielt valget av stålstøtfanger, i veiforholdet er humpete, spesielt i tilfelle av store grusveier, kan stålplatestøtfanger effektivt beskytte bunnen av motoren, fordi når vi kjører noen humpete vei vil slite bunnen av bilen, hvis veiforholdet er svært dårlig og kan skade motoren, så det er nødvendig å legge til en lastebil bunnplate.Modo var veldig fornøyd med utvalget vårt og la inn en ny bestilling på sprinkleren.
Kirk og mannskapet hans ble positivt overrasket over bestillingen på sprinkleren.Kirk er en profesjonell ingeniør med mer enn 30 års teknisk erfaring i utlandet, og Kirk, nå i 50-årene, så noe annerledes i konfigurasjonen av sprinkleranleggene våre.Siden de fleste bestillingene eksporteres til sjøs, sjøvannet er fuktig, solen er eksponert og sprinkleren har ubehandlet vann som brønnvannet, så innsiden og utsiden av sprinklertanken må behandles med flere lag med anti-korrosjonsbehandling, men produsentene som samarbeidet med Kirk gjorde ikke dette før, og Era lastebilselskap tok ikke hensyn til kundenes reelle behov på grunn av kostnadsreduksjoner.Ikke bare gjorde vi elektroforetisk anti-korrosjonsbehandling på sprinklerprosessen, pumping inn og ut, spraying foran og bak med luftvernvåpen møtte også Kirks behov, og den perlehvite tanken fikk også Kirks øyne til å skinne.Dette er sprinkleranlegget de virkelig trenger.
Til slutt, i vår hyggelige prat og kommunikasjon, signerte vi kontrakten med hverandre.
Da Kirk betalte for bilen, angret han på at han ikke bestilte en ekstra tankbil, noe som ville ha forkortet produksjonssyklusen og gjort det mulig for ham å bruke den tidligere til prosjektet.
Innleggstid: Apr-08-2024
