1. Grunnleggende sammensetning
Automobile Air Conditioning kjølesystem er sammensatt av kompressor, kondensator, tørr flytende lagringstank, ekspansjonsventil, fordamper og vifte, etc. Et lukket system er forbundet med kobberrør (eller aluminiumsrør) og gummirør med høyt trykk.
2 .Funksjonell klassifisering
Det er delt inn i automatisk klimaanlegg og manuell klimaanlegg. Når føreren setter ønsket temperatur og ønsket temperatur, vil den automatiske kontrollenheten holde ønsket temperatur og forbedre kjøretøyets komfort og drift for å justere temperaturen på bilen.
3.Kjøleskapsprinsipp
Kjølemediet sirkulerer i luftkondisjoneringssystemet i forskjellige tilstander, og hver syklus er delt inn i fire grunnleggende prosesser:
Komprimeringsprosess: Kompressoren absorberer den lave temperaturen og det lavtrykks kjølemediumgassen ved fordamperens utløp av fordamperen, og komprimerer den til høy temperatur og høytrykksgass for å tømme kompressoren.
Varmeavledningsprosess: Høy temperatur og høyt trykk overopphetet kjølemediumgass kommer inn i kondensatoren. På grunn av reduksjonen av trykk og temperatur, kondenserer kjølemediumgassen til en væske og avgir en stor mengde varme.
Thttling prosess:Etter at kjølemediumvæsken med høy temperatur og trykk passerer gjennom ekspansjonsenheten, blir volumet større, trykket og temperaturen dråper skarpt, og tåken (fine dråper) slipper ekspansjonsenheten.
Absorpsjonsprosess:Den tåke kjølemediumvæsken kommer inn i fordamperen, så kokestedet til kjølemediet er langt lavere enn temperaturen i fordamperen, så kjølemediumvæsken fordamper til gass. I fordampingsprosessen er mye absorpsjon av den omkringliggende varmen, og deretter lavt temperatur og lavtrykks kjølemediumdamp i kompressoren. Ovennevnte prosess utføres gjentatte ganger for å redusere temperaturen på luften rundt fordamperen.
4. Skjematisk diagram over kjøling
Midt på førerhuset for luftkondisjonering innendørs enhet, inkludert fordamper for luftkondisjonering, utvidelsesventil, radiator, vifte og innendørs luftmekanisme, er tørrlagring installert i venstre del, førerhuset i det tørre reservoarenden for å bruke motoren, må du først og lavt motoren. Kondensatoren er installert på innsiden av høyre bilpedal på førerhuset (luftkondisjonering) eller frontenden av motorens radiator (fronttype). Sidens klimaanlegg kondensator kommer med en kjølevifte, og den fremre klimaanleggskondensatoren er direkte avhengig av motorens spredningssystem for å spre varmen. Høytrykksrørledningen for klimaanlegg er tynn, klimaanlegget vil være varm etter kjøling, lavtrykksrørledningen til klimaanlegget er tykk, og klimaanlegget vil bli kald etter kjøling.
Post Time: Mai-23-2024
