1. Hva er EGR-ventilen
EGR-ventilen er et produkt installert på en dieselmotor for å kontrollere mengden av resirkulering av eksosgass som føres tilbake til inntakssystemet. Den er vanligvis plassert på høyre side av inntaksmanifolden, nær gasshåndtaket, og er forbundet med et kort metallrør som fører til eksosmanifolden.
EGR-ventilen reduserer temperaturen i forbrenningskammeret ved å lede eksosgassen til inntaksmanifolden for å delta i forbrenningen, forbedre arbeidseffektiviteten til motoren, forbedre forbrenningsmiljøet og redusere belastningen av motoren, effektivt redusere utslippet av NO-forbindelser, redusere støt og forlenge levetiden til hver komponent. Bileksos er en ikke-brennbar gass som ikke deltar i forbrenningen i brennkammeret. Den reduserer forbrenningstemperaturen og trykket ved å absorbere deler av varmen som genereres av forbrenningen for å redusere mengden nitrogenoksid som produseres.
2. Hva gjør EGR-ventilen
Funksjonen til EGR-ventilen er å kontrollere mengden avgass som kommer inn i inntaksmanifolden, slik at en viss mengde avgass strømmer inn i inntaksmanifolden for resirkulering.
Når motoren kjører under belastning, åpner EGR-ventilen, rettidig, passende for en del av eksosgassen igjen inn i sylinderen, fordi hovedkomponentene i eksosgassen CO2 enn varmekapasiteten er større, slik at eksosgassen kan være en del av varmen som genereres ved forbrenning og ta ut av sylinderen, og blandingen, reduserer dermed motorens forbrenningstemperatur og oksygeninnhold, og reduserer dermed mengden av NOx-forbindelser.
3. Effekt av EGR-ventilkortforsinkelse
Emisjonsstandarder VIenGine setter en posisjonssensor eller eksostemperatursensor eller trykksensor ved EGR-ventilen for å utføre lukket sløyfe-korreksjon og tilbakemeldingskontroll for den faktiske eksosresirkuleringsmengden. I henhold til de faktiske arbeidsforholdene til motoren og endringene i arbeidsforholdene, kan den automatisk justere mengden avgass som er involvert i resirkuleringen.
Hvis EGR-ventilen har satt seg fast, vil den faktiske mengden av eksosgass inn i inntaksmanifolden være ukontrollerbar.
Overdreven resirkulering av eksosgass vil påvirke motorens normale arbeid, ha en alvorlig innvirkning på ytelsen til motoren og påvirke motoreffekten, noe som fører til mangel på motorkraft. For lite avgass i sirkulasjonen vil påvirke temperaturen i motorens forbrenningskammer, øke utslippet av NO-forbindelser, noe som resulterer i at utslippene ikke er opp til standarden, noe som resulterer i motorens torsjonsgrense.
Innleggstid: mai-09-2024
