1. Hva er EGR -ventilen
EGR -ventilen er et produkt som er installert på en dieselmotor for å kontrollere mengden avgassresirkulasjon som er matet tilbake til inntakssystemet. Det er vanligvis plassert på høyre side av inntaksmanifolden, nær gassen, og er forbundet med et kort metallrør som fører til eksosmanifolden.
EGR -ventilen reduserer temperaturen i forbrenningskammeret ved å lede avgassen til inntaksmanifolden for å delta i forbrenningen, forbedre motorens arbeidseffektivitet, forbedre forbrenningsmiljøet og redusere motorens belastning, redusere utslippet av ingen forbindelser, redusere banen og forlenge levetiden til hver komponent. Bilavgass er en ikke-brennbar gass som ikke deltar i forbrenning i forbrenningskammeret. Det reduserer forbrenningstemperaturen og trykket ved å absorbere en del av varmen som genereres av forbrenningen for å redusere mengden av nitrogenoksyd produsert.
2. Hva gjør EGR -ventilen
Funksjonen til EGR -ventilen er å kontrollere mengden avgass som kommer inn i inntaksmanifolden, slik at en viss mengde avfallsgass strømmer inn i inntaksmanifolden for resirkulering.
Når motoren går under belastningen, åpnes EGR -ventilen, betimelig, som er passende for en del av avgassen igjen inn i sylinderen, fordi hovedkomponentene i avgass CO2 enn varmekapasiteten er større, så avgassen kan være en del av varmen som genereres ved forbrenning og ta ut av sylinderen, og blandingen, reduserer dermed motoren.
3. Effekt av EGR -ventilkortforsinkelse
Emisjonsstandarder vienGine setter en posisjonssensor eller avgassetemperaturføler eller trykksensor ved EGR-ventilen for å utføre korrigering av lukket sløyfe og tilbakemeldingskontroll for den faktiske resirkuleringsmengden for avgassen. I henhold til de faktiske arbeidsforholdene til motoren og endringene av arbeidsforholdene, kan den automatisk justere mengden avgass som er involvert i gjenvinningen.
Hvis EGR -ventilen satt fast, vil den faktiske mengden avgass i inntaksmanifolden være ukontrollerbar.
Overdreven resirkulering av avgass vil påvirke motorens normale arbeid, ha en alvorlig innvirkning på motorens ytelse og påvirke motorens effekt, noe som fører til mangelen på motorens kraft. For lite avfallsgass i sirkulasjonen vil påvirke temperaturen i forbrenningskammeret for motoren, noe som øker utslippet av ingen forbindelser, noe som resulterer i utslipp er ikke opp til standarden, noe som resulterer i motorgrensen torsjon.
Post Time: Mai-09-2024
