Øv på "fire nye", "nye" ordet er å ønske. I det siste året har Shaanxi Automobile gjort hyppige handlinger i forskning og anvendelse av nye materialer, og har blitt en ny motor for å oppnå nye gjennombrudd på de "fire nye" veiene.
Metamaterialer åpner opp et "nytt spor"
Materiallett er hovedmetoden for lettvekt for nye energikjøretøyer. For tiden er lettvekt hovedsakelig basert på høyfast stål, aluminiumslegering og fiberkomposittmaterialer, og frihetsgraden er lav, og det er vanskelig å balansere med kollisjonssikkerhet og slitestyrke ved bruk av lettvekt. For å løse dette problemet, fokuserer Dehuang, et datterselskap av Shaanxi Automobile, på den internasjonale strategiske grensen for ny teknologi og utfører metamaterialteknologiforskning.
Huang Sen er en av de nesten 300 senior profesjonelle som rekrutteres av Dechuang i fremtiden. Som leder av metamaterials-forskningsprosjektet ledet han teamet til å starte gjennom feltet av akustiske metamaterialer og bryte flaskehalsen i storskala forberedelsesprosess. Sammenlignet med de originale akustiske materialene er størrelsen og vekten redusert med mer enn 30 %, og støyreduksjonsytelsen er forbedret med 70 %. I 2022 vil det første modulære akustiske metamateriale full-elimineringskammeret bli lansert i Kina. I 2023 vil det akustiske støyreduksjonspanelet og automotive metamaterials akustiske pakken bli utviklet, som har gått inn i markedsføringsfasen.
Samtidig, for de lette kjøretøyene, presenterte prosjektteamet den tekniske ruten for metall- og fiberkompositter, og gjennomførte batch-produksjonsprosessutviklingen av lette origami-metamaterialer for første gang i Kina, noe som reduserte vekten av kroppsmaterialer og ombord hydrogenlagringssystem med mer enn 40 %. Foreløpig er prosessutviklingen fullført, og det forventes markedssøknad i år.
Prosjektet og relaterte tekniske prestasjoner har vunnet førsteprisen til New Energy Vehicle Industry Start-up Group i den 11. China Innovation and Entrepreneurship Competition, andreprisen i 2022 Shaanxi Innovation Method Competition, tredjeprisen i 2023 Shaanxi Innovation and Entrepreneurship Competition. , og oppnådde 8 patenter på metamaterial oppfinnelser.
Tradisjonelle materialer spiller ut "nye triks"
Under den generelle trenden med lette nyttekjøretøyer, bør aksel, som kjernekomponenten i kjøretøyets lager, kjøring og styring, ikke bare "sterk støtte", men også "behendighet".
Det har gått nesten 40 år siden han ble uteksaminert fra universitetet. Han har vært engasjert i forskning på akselmaterialer og er en veritabel ekspert på akselmaterialer. For å samarbeide med kjøretøyets lettvektslanding, ledet han teamet til å gjennomføre en "forskning og anvendelse av integrert støpingsbroskall" fra 2021.
Det integrerte støpebroskallet vedtar den integrerte utformingen av materialer med høy styrke. Sammenlignet med det tradisjonelle stanse- og sveisebroskallet, støper det integrerte støpebroskallet de relaterte delene, noe som effektivt reduserer antallet hele brodeler, reduserer vekten av en enkelt bro med omtrent 75 kg, og reduserer kostnadene med omtrent 5 millioner. yuan per år. Ikke bare det, det integrerte støpebroskallet forbedrer også prosesserings- og monteringseffektiviteten betraktelig. I 2023 vant prosjektet førstepremien i innovasjonskonkurransen "Three New and Three Small Schools" for bedrifter i Shaanxi-provinsen.
Komposittmaterialer hjelper med "nye gjennombrudd"
Ode Rubber & Plastic er en av bildelerbedriftene til Shaanxi Dexin. I tillegg til design og produksjon av bilgummi- og plastprodukter, har forskning og anvendelse av komposittmaterialer i økende grad blitt en av dens viktige forretningsmoduler.
I det nåværende feltet for kommersielle kjøretøymarkedet er lettvektsteknologien for biler hovedsakelig fokusert på bruk av høystyrkestål, høyfast aluminium og andre metallmaterialer, og komposittene har et stort potensial. Ode så på denne tiden.
Innleggstid: 16. april 2024
