Øv “fire nye”, “nye” ordet er å ønske seg. Det siste året har Shaanxi Automobile gjort hyppige handlinger i forskning og anvendelse av nye materialer, og har blitt en ny motor for å oppnå nye gjennombrudd på den "fire nye" veien.
Metamaterialer åpner et "nytt spor"
Materiell lettvekt er den viktigste måten å lette for nye energikjøretøyer. For tiden er lettvekt hovedsakelig basert på høystyrke stål, aluminiumslegering og fiberkomposittmaterialer, og frihetsgraden er lav, og det er vanskelig å balansere med kollisjonssikkerhet og utmattelsesholdbarhet i anvendelsen av lettvekt. For å løse dette problemet fokuserer Dehuang, et datterselskap av Shaanxi Automobile, på den internasjonale strategiske grensen nye teknologien og gjennomfører metamaterials teknologiforskning.
Huang Sen er en av de nesten 300 seniorpersonellene som er rekruttert av Dechuang i fremtiden. Som leder for Metamaterials Research Project førte han teamet til å starte gjennom feltet akustiske metamaterialer og bryte flaskehalsen til storskala forberedelsesprosess. Sammenlignet med de opprinnelige akustiske materialene, reduseres størrelsen og vekten med mer enn 30%, og støyreduksjonsytelsen forbedres med 70%. I 2022 vil det første modulære akustiske metamaterialet full eliminasjonskammer bli lansert i Kina. I 2023 vil det akustiske støyreduksjonspanelet og Automotive Metamaterials Acoustic Package bli utviklet, som har kommet inn i markedsføringstrinnet.
Samtidig, for lettvekt av kjøretøyer, la prosjektgruppen frem den tekniske ruten for metall- og fiberkompositter, og utførte utviklingsprosessutviklingen av lette origami-metamaterialer for første gang i Kina, noe som reduserte vekten av kroppsmaterialer og hydrogenlagringssystem med mer enn 40%. For tiden er prosessutviklingen fullført, og det forventes å oppnå markedsøknad i år.
Prosjektet og relaterte tekniske prestasjoner har vunnet førstepremien for den nye oppstartsgruppen for energibransjen i den 11. Kina Innovation and Entrepreneurship Competition, den andre prisen av 2022 Shaanxi Innovation Method Competition, tredjepremien av 2023 Shaanxi Innovation and Entrepreneurship Competition, og oppnådde 8 metamateriale oppfinnelse patenter.
Tradisjonelle materialer spiller ut "nye triks"
Under den generelle trenden med lette kommersielle kjøretøyer, skal aksel, som kjernekomponenten i kjøretøyets lager, kjøring og styring, ikke bare "sterk støtte", men også "fingerferdighet".
Det har gått nesten 40 år siden han ble uteksaminert fra universitetet. Han har vært engasjert i forskning av akselmaterialer og er en veritabel ekspert på akselmaterialer. For å samarbeide med kjøretøyets lette landing, førte han teamet til å gjennomføre en "forskning og anvendelse av integrert casting Bridge Shell" fra 2021.
Det integrerte støpebroeskallet vedtar den integrerte utformingen av høystyrke materialer. Sammenlignet med det tradisjonelle slag- og sveisebroeskallet, kaster det integrerte støpebro -skallet de relaterte delene, og reduserer effektivt antallet hele brodelene effektivt, og reduserer vekten til en enkelt bro med omtrent 75 kg, og reduserte kostnadene med omtrent 5 millioner yuan per år. Ikke bare det, det integrerte støpebro -skallet forbedrer også behandlings- og monteringseffektiviteten. I 2023 vant prosjektet førstepremien til innovasjonskonkurransen “Three New and Three Small Schools” i Shaanxi -provinsen.
Sammensatte materialer hjelper med "nye gjennombrudd"
Ode Rubber & Plastic er en av bildelene for Shaanxi Dexin. I tillegg til design og produksjon av bilgummi og plastprodukter, har forskningen og anvendelsen av sammensatte materialer i økende grad blitt en av de viktige forretningsmodulene.
I det nåværende feltet for kommersielt kjøretøymarked er bilindustrien hovedsakelig fokusert på anvendelse av høystyrke stål, høy styrke aluminium og andre metallmaterialer, og komposittene har stort potensiale. Ode så på denne tiden。
Post Time: Apr-16-2024
