Generelt er motoren hovedsakelig sammensatt av en komponent, det vil si kroppskomponenten, to hovedmekanismer (veivemekanisme og ventilmekanisme) og fem hovedsystemer (drivstoffsystem, inntaks- og eksossystem, kjølesystem, smøresystem og start). system).
Blant dem er kjølesystemet som en viktig del av motoren,spilleen uerstattelig rolle.
Når kjølekapasiteten erfattig, hvis utformingen av kjølesystemet er urimelig, kan ikke motoren kjøles helt ned og overopphetes, noe som vil forårsake unormal forbrenning, tidlig tenning og deflagrering. Overoppheting av deler vil føre til reduksjon av materialers mekaniske egenskaper og alvorlig termisk stress, noe som vil føre til deformasjon og sprekker; For høy temperatur vil også gjøre at oljen forringes, brenner og koker, og dermed mister smøreytelsen, skader smøreoljefilmen, noe som resulterer i økt friksjon og slitasje mellom delene, noe som vil føre til motorens kraft, økonomi, pålitelighet og holdbarhet. Og når det er for mye kjølekapasitet,
Hvis kjølekapasiteten til kjølesystemet er for sterk, vil det gjøre sylinderoverflateoljen fortynnet av drivstoff som resulterer i økt sylinderslitasje, mens kjøletemperaturen er for lav, vil det gjøre at blandingsdannelsen og forbrenningen forringes, dieselmotoren fungerer blir grov, øker oljeviskositeten og friksjonskraften, noe som resulterer i økt slitasje mellom delene, og øker varmeavledningstapet, og reduserer deretter økonomien til motoren.
Shacman Automobile vil designe og optimere kjølesystemet, i henhold til ulike motormodeller og bruksscenarier for å sikre at motoren kan opprettholde en passende arbeidstemperatur, under ulike arbeidsforhold og oppnå en god balanse mellom ytelse, pålitelighet og økonomi.
Innleggstid: Jun-12-2024
