Generelt er motoren hovedsakelig sammensatt av en komponent, det vil si kroppskomponenten, to hovedmekanismer (veivkoblingsmekanisme og ventilmekanisme) og fem hovedsystemer (drivstoffsystem, inntak og eksosanlegg, kjølesystem, smøresystem og startsystem).
Blant dem kjølesystemet som en viktig del av motoren,spilleen uerstattelig rolle.
Når kjølekapasiteten erfattig, hvis kjølesystemdesignet er urimelig, kan ikke motoren være helt avkjølt og overopphetet, noe som vil forårsake unormal forbrenning, tidlig tenning og deflagrasjon. Overoppheting av deler vil føre til reduksjon av mekaniske egenskaper til materialer og alvorlig termisk stress, noe som vil føre til deformasjon og sprekker; For høy temperatur vil også gjøre oljeforringelsen, brenningen og kokingen, og dermed miste smøres ytelse, skade smøreoljefilmen, noe som resulterer i økt friksjon og slitasje mellom deler, noe som vil føre til motorens kraft, økonomi, pålitelighet og holdbarhet. Og når det er for mye kjølekapasitet,
Hvis kjølesystemets kjølekapasitet er for sterk, vil det gjøre at sylinderoverflaten ble fortynnet med drivstoff som resulterer i økt sylinderslitasje, mens kjøletemperaturen er for lav, vil det gjøre blandingsdannelsen og forbrenning og forringelse av økonomien, og resulterer i økt slitasje og økt varme, og øker oljeviskositeten og friksjonen, noe som resulterer i økt slitasje og øker varmtvinget, og øker oljeviskositeten og friksjonen for å redusere økonomien.
Shacman Automobile vil designe og optimalisere kjølesystemet, i henhold til forskjellige motormodeller og applikasjonsscenarier for å sikre at motoren kan opprettholde en passende arbeidstemperatur, under forskjellige arbeidsforhold og oppnå en god balanse mellom ytelse, pålitelighet og økonomi.
Post Time: Jun-12-2024
