Tung lastebil er den store karosseriet i bilen, for mange kortvenner er giring også et fysisk arbeid, spesielt ved kjøring under komplekse forhold, noe som øker arbeidsintensiteten ved tung lastebilkjøring betydelig. Det har alltid vært målet til SHACMAN å redusere belastningen for omsorgspersonene. Hvordan redusere skiftstyrken har blitt et viktig PR-tema for SHACMAN.
Som en av de fem proprietære teknologiene til SHACMAN, integrerer fleksibel skiftteknologi de fire kjernefordelene i én, som er mer pålitelig, mer komfortabel, tryggere og mer fleksibel, og er et viktig resultat av belastningsreduksjon. Ved daglig kjøring forbedrer det kjøreopplevelsen til kortvenner betraktelig.
Den fleksible skiftteknologien tar i bruk den gassassisterte skiftstrukturen, som er plassert på toppdekselet til bilgirkassen. Utgangskraften brukes på girakselen til girkassens toppdeksel. Den ene enden av boosteren er koblet til inntaksrøret, og den andre enden er koblet til girspaken som betjenes av sjåføren gjennom koblingsstangen. Når føreren kontrollerer girspaken for å skifte, trekkes den ene enden av den pneumatiske boosteren, utgangskraften økes proporsjonalt, og girakselen skyves for å skifte.
Fire fordeler med fleksibel skiftteknologi
1. Høy pålitelighet: bransjens generelle fleksible akselskift ved lav temperatur skift kraft sterkt forbedret, fleksibel skift høy pålitelighet, jevn sørøst, nordvest, vår, sommer, høst og vinter.
2. Høy komfort: Tyngdepunktet til girspaken sammenfaller med girvelgerens rotasjonssenter, som forbedrer girfølelsen og nøytral returkraft, rekalibrerer girytelsen til vippearmenden av girkassen og optimerer R -spor på girgaffelakselen i kombinasjon med kjøretøyets skiftytelse. Skiftsugefølelsen er bedre, skiftkraften reduseres med 30%, og skiftytelsesindeksen når nivået til sedan, noe som reduserer arbeidsintensiteten til sjåføren kraftig. Ytelsesindeksen for kjøretøyskift har nådd bransjeledende.
3. Høy sikkerhet: Selv om gassforsyningssystemet svikter, vil det ikke påvirke det normale skiftet av girkassen, men miste hjelpefunksjonen, som kan sikre sikkerheten til kjøretøyet.
4. Høy følgbarhet: generering og frigjøring av hjelpefunksjonen er synkronisert med sjåførens skifthandling, det er ingen tidsforsinkelse, og responsen er rask.
Innleggstid: 18. mars 2024
