Shacman Heavy Trucks 'nye intelligente kjørehjelpssystem

Shacman, en lang - etablert og høyt respektert tung - lastebilprodusent, har nylig lansert sitt merke - nytt intelligent kjørehjelpssystem. Denne banebrytende innovasjonen er bundet til å forvandle kjøreopplevelsen til tunge lastebilsjåfører fullstendig. Dette avanserte systemet integrerer en serie avanserte funksjoner, for eksempel Adaptive Cruise Control (ACC), Autonome Emergency Braking (AEB) og Lane Departure Warning (LDW). Alle disse funksjonene spiller en avgjørende rolle i å styrke kjøresikkerheten og komforten.

Den adaptive cruisekontrollfunksjonen til Shacman Heavy Trucks representerer et betydelig sprang fremover i bilteknologi. Dette systemet er utstyrt med skjæring - bølgradar og høye oppløsningskameraer, og kan kontinuerlig og nøyaktig overvåke trafikkforholdene fremover. Millimeter - bølgeradar kan oppdage objekter opp til 200 meter unna, mens kameraene kan gi detaljert visuell informasjon om veiremiljøet. Gjennom komplekse algoritmer kan det adaptive cruisekontrollsystemet nøyaktig justere kjøretøyets hastighet i virkelig - tid i henhold til hastigheten og avstanden til kjøretøyet foran. For eksempel, under lang kjøretur på motorveien, etter at sjåføren har satt en ønsket hastighet på 80 km/t, kan det adaptive cruisekontrollsystemet opprettholde denne hastigheten og samtidig holde en sikker følgeavstand på minst 50 meter. I en 500 -kilometer motorvei -felttest rapporterte sjåførene at etter å ha brukt det adaptive cruisekontrollsystemet, ble deres fysiske tretthet redusert med omtrent 30% fordi de ikke måtte betjene akseleratoren og bremsepedalene ofte. Ved trafikkoverbelastning kan systemet også redusere ned og øke hastigheten i henhold til trafikkflyten, noe som reduserer antall førerens pedaloperasjoner med omtrent 40% og effektivt lindret kjørethet.

Det autonome nødbremsesystemet er en viktig sikkerhetsgaranti. Den bruker flere sensorer, inkludert radar og infrarøde sensorer, for å oppdage potensielle kollisjonsrisikoer med hindringer eller andre kjøretøyer foran med høy presisjon. Når en farlig situasjon er oppdaget, kan systemet reagere innen 0,2 sekunder. I en serie strenge testscenarier, når kjøretøyet nærmer seg en stasjonær hindring med en hastighet på 60 km/t, kan det autonome nødbremsesystemet bremse i tid og vellykket redusere kollisjonshastigheten med 80%, og i noen tilfeller kan det til og med fullstendig unngå kollisjonen. Disse testene viser at det autonome nødbremsesystemet til Shacman tunge lastebiler kan redusere alvorlighetsgraden av ulykker betydelig i nødsituasjoner, og potensielt spare utallige liv og forhindre store tap av eiendommer.

Lane avgangsvarslingssystem er en annen viktig komponent i Shacmans intelligente kjørehjelpssystem. Den vedtar avansert datasynsteknologi for å overvåke feltmarkeringene nøyaktig. Selv om kjøretøyet bare avviker med 5 centimeter, kan systemet oppdage banen - avgangssituasjonen. Når kjøretøyet er i ferd med å avvike fra banen utilsiktet, vil advarselssystemet for avgangsavgang umiddelbart gi ut en klar visuell advarsel på dashbordskjermen og varsle sjåføren med en hørbar lyd. I en undersøkelse av 100 lange distansebilsjåfører som brukte Shacman -lastebiler utstyrt med advarselssystemet for avgangsavgang, sa 85% av sjåførene at advarselssystemet for avgangsavgang forhindret minst en potensiell bane - avgangsulykke under turene.

Avslutningsvis er Shacmans nye intelligente kjørehjelpssystem en transformativ prestasjon i den tunge lastebilindustrien. Med sine avanserte funksjoner og pålitelige ytelser løfter den ikke bare kjøresikkerheten til et nytt nivå, men gir også sjåførene en mer behagelig og praktisk kjøreopplevelse. Når teknologien fortsetter å utvikle seg raskt, kan vi forvente at Shacman vil fortsette å innovere og forbedre det intelligente kjørehjelpssystemet, og lede an i den fremtidige utviklingen av den tunge transportindustrien.