Vinter bil urea væske vil fryse? Hva med å fryse? Ønsker du å tilsette frostvæske lavtemperatur urea?
Så snart temperaturen synker om vinteren, vil mange bileiere, spesielt i nord, uunngåelig bekymre seg for at ureatanken fryser, de vil spørre om bilens urea vil fryse, hvordan fryse den, om de skal legge til utleier lavtemperatur urea og andre problemer, og noen bileiere erstatter direkte den vanlige urealøsningen med en urealøsning på -35 ° C, og tenker at dette er enkelt, det er det faktisk ikke. Det koster ikke bare penger, men skader også lett kjøretøyets etterbehandlingssystem. La oss nå popularisere den grunnleggende sunn fornuft.
Hvorfor tilsette urealøsning?
Hva er skaden ved å ikke legge til?
Den såkalte kjøretøyurealøsningen, også kjent som dieseleksosbehandlingsvæske, refererer til en urealøsning med en ureakonsentrasjon på 32,5 % og et løsningsmiddel av ultrarent vann, og dens råmaterialer er ureakrystaller og ultrarent vann. Den er installert i ureatanken, når eksosrøret er funnet å ha nitrogenoksid, skyter ureatanken automatisk ut kjøretøyets urealøsning, og de to REDOX-reaksjonene oppstår i SCR-reaksjonstanken, og genererer forurensningsfritt nitrogen- og vannutslipp, redusere utslipp.
SCR-systemets arbeidsprinsipp: Med populariteten til nasjonale fire, nasjonale fem og enda senere nasjonale seks biler, kan bilurea sies å være et viktig tilsetningsstoff for SCR, og det er også et viktig produkt for dieselkjøretøyer som lastebiler og busser for å oppfylle nasjonale fem og seks utslippsstandarder.
Å ikke tilsette urealøsning på lang tid, eller bruke rent vann eller springvann i stedet, vil forårsake stor skade på ureadysen og til og med hele etterbehandlingssystemet. For å vite at utskifting av urea-dyse ofte er tusenvis av yuan, trenger hele systemet 30 000 til 50 000 yuan.
Hva er -35 ℃ urealøsning for kjøretøy?
Vil du tilsette en lavtemperatur urealøsning?
Kjøretøy-urealøsningen fastsatt av de nasjonale fire landene fem utslippsstandarder begynner å fryse ved en normal temperatur under -11 ° C. Individuelle produsenter bruker tilsetningsstoffer (etanol eller etylenglykol) for å redusere frysepunktet til bil-urea, for å oppnå hensikten med frostbeskyttelse. Etanolen i tilsetningsstoffet er imidlertid brannfarlig og eksplosiv, og kjøretøyets eksosrør har høy temperatur, hvis etanolkonsentrasjonen er for høy, vil det forårsake skade på eksosrøret. Under visse temperaturforhold vil etylenglykol produsere sure stoffer, som vil forårsake korrosjon på eksosrøret og forårsake lekkasje. Derfor er det ikke nødvendig å bruke den såkalte -35 ° C bilurea-løsningen, og enda viktigere, -35 ° C bil-urea-løsningen er omtrent 40% dyrere enn den vanlige på markedet.
Fryser urealøsning om vinteren?
Hva om jeg blir kald?
Fryser urealøsning om vinteren? Hva om jeg blir kald? Faktisk er disse problemene, produsenter lenge har vurdert, generelt behov for å frostvæske den nordlige versjonen av kjøretøyets SCR-system er utstyrt med ureatank-tineoppvarmingsfunksjon, når motorvanntemperaturen når 60 grader, er ureavæsketemperaturen lavere enn -5 grader Celsius, fra motorpumpen til ureatanken vil motorkjølevæsken åpne sirkulasjonsstrømmen, for å tine ureavæskekrystallisasjonen i ureatanken.
Siden SCR trenger at motorens eksostemperatur når mer enn 200 ° C for å komme inn i arbeidet, vil ikke ureavæske sprayes ved lav temperatur, for å gi tilstrekkelig tid til den tinte krystalliserte ureavæsken.
Derfor er det ingen grunn til å bekymre seg for om urealøsningen vil fryse, og hvordan du gjør etter frysing. I tillegg, selv i de kaldeste områdene, er det ikke nødvendig å tilsette såkalt lavtemperatur-urealøsning.
Publisert av: Wenrui Liang
Innleggstid: 20. februar 2024
