På mange shoppingplattformer regnes Xinjiang og Indre Mongolia som avsidesliggende områder hvor logistikk tar tid. For SHACMAN tunge lastebiler i Urumqi er leveringen til kjøperen imidlertid så praktisk: send om morgenen, du kan motta på ettermiddagen. En lastebil på 350 000 yuan til 500 000 yuan, selgeren kjører direkte til havnen og kan leveres til kjøperen samme dag.
Ifølge den ansvarlige for SHACMAN-markedet skal de kjøre SHACMAN tunge lastebiler til Khorgos-havnen, håndtere de relevante prosedyrene og selge til fem land i Sentral-Asia, og kan selge mer enn 3000 kjøretøy i året.
"Det kan sies at morgenlevering vil bli mottatt på ettermiddagen. På grunn av Lianhuo-motorveien vil det bare ta mer enn 600 kilometer å kjøre fra Urumqi, og den kan nås på seks eller syv timer.»
"Alle varene her er forhåndsbetalte, og vi har dem ikke på lager." I SHACMANs sluttmonteringsverksted fullfører arbeiderne hele monteringen av en bil på 12 minutter. Den sammensatte bilen overleveres til serviceteamet og kjøres direkte til Khorgos. Der venter folk fra fem sentralasiatiske land på å få varene sine.
I 2018 oppnådde SHACMAN masseproduksjon av tunge nyttekjøretøyer og lokalisering av dyktige arbeidere. Fra oktober 2023 har selskapet produsert og solgt 39 000 tunge lastebiler, betalt en kumulativ skatt på 166 millioner yuan og kjørt 340 millioner yuan i Xinjiang. Selskapet har 212 ansatte, «en tredjedel av dem er etniske minoriteter».
SHACMAN Company, hvis salgsmarked "dekker Xinjiang og utstråler Sentral-Asia", er for tiden en ledende kjedebedrift innen produksjon av utstyrsindustrien. SHACMAN produserer ikke bare et komplett utvalg av tunge lastebiler, men lanserer også en rekke nye energi- og spesielle kjøretøymodeller, som snøryddingsbiler, nye miljøvernlastebiler, dumpere, nye smarte byavfallsbiler, naturgasstraktorer, lastebilkraner og andre produkter.
«Vårt sluttmonteringsverksted kan installere hvilken som helst modell. I dag har vi fullført monteringen av 32 biler utenfor linjen og 13 på linjen. Hvis kunden trenger å skynde seg, kan vi også øke monteringshastigheten til syv minutter per bil.» SHACMAN markedsdirektør sa. "I den avanserte, intelligente og grønne utviklingen av Xinjiangs utstyrsindustri kan vi også bidra med mer."
Den ansvarlige for havneområdet til SHACMAN Road introduserte at containerforsendelsen her er 24 timers drift, og 3 kolonner kan utstedes om dagen, og mer enn 1100 kolonner har blitt utstedt i år. Ved utgangen av oktober 2023 har mer enn 7500 Kina-Europa godstog og 21 togruter blitt lansert, som forbinder 26 byer i 19 land i Asia og Europa.
Grensehandelen mellom SHACMAN og de fem sentralasiatiske landene har alltid vært hyppig, men siden åpningen av Kina-Europa-jernbanen har transportkanalen utvidet seg, og omfanget av handel har blitt økt. Måtte SHACMAN skinne på den internasjonale scenen.
Innleggstid: 25. mars 2024
