bruk av høystyrke plate, slik at kjøretøyets vekt på 300KG, stor boks ved hjelp av høystyrke slitasjebestandige materialer, bunnen 6 side 4 design, slik at kjøretøyets vekt vil være innenfor 16T, kvaliteten på 1550KG.
På grunn av bruken av nye materialer med høy styrke, er lastekapasiteten til X3000 dumper kraftig styrket, og den maksimale bæreevnen når 70T, noe som kan møte brukernes behov for bæreevne;
er kjernekomponenten i lossesystemet for dumper, dens hovedrolle er å drive løftebevegelsen til losseboksen. Sammenlignet med andre tradisjonelle løftesystemer har X3000 dumper hydrauliske løftesylinder følgende fordeler:
Høy lastekapasitet: lasten som transporteres av dumperen er vanligvis en enorm vekt, og den hydrauliske løftesylinderen X3000 kan tåle en stor belastning, noe som sikrer stabiliteten og sikkerheten til losseprosessen;
den hydrauliske løftesylinderen kan justere løftehastigheten etter behov, slik at losseprosessen er mer fleksibel og tilpasser seg behovene til forskjellige scenarier;
den hydrauliske løftesylinderen til dumperen bruker vanligvis det hydrauliske kontrollsystemet, som er enkelt og praktisk å betjene, og sjåføren kan enkelt fullføre løfteoperasjonen og forbedre arbeidseffektiviteten;
X3000 dumper hydraulisk løftesylinder har høy holdbarhet og levetid, tåler lang tid, høy arbeidsfrekvens.
Det eneste drivverket i bransjen som vant førsteprisen til National Science and Technology Progress;
Weichai WP12.375E50-motor, maksimalt dreiemoment 1900nNM, økonomisk hastighetsområde 1000-1400, økonomisk hastighetsområde 1000-1400, mens konkurrerende produkters hastighet i 1200-1600, for å sikre kraften til motoren, forbedre motorens levetid betydelig;
X3000 dumper matcher FAST 12SD180TA fleksibelt skift, skiftkraften økte med 40 %, noe som gjør skiftet mer bærbart. Bakakselen bruker Hande 16T støpebroen for å sikre kjøretøyets bæreevne og det perfekte hastighetsforholdet på 5,262. Kjøretøyet tar i bruk den fremre og bakre flerplatefjæren + fire kjørebolter for å sikre kraften til kjøretøyet og energisparing i klatreytelse.
55 oppfinnelsespatenter, gireffektivitet økt med 7 %, 100 km drivstoffbesparelse 3 %.
Motoren bruker sylinderbremsing, Weichai U cis-bremsing og Cummins JACOB-bremsing. Maksimal bremsekraft kan nå 275KW, og bremselengden kan forkortes med 20% for å sikre kjøretøyets bremsesikkerhet;
førerhuset tar i bruk tysk M-teknologi, kjølrammestruktur, og er også førerhuset som har bestått den europeiske ECE-R29-kollisjonstesten, og beskytter sikkerheten til sjåfører og passasjerer;
kombinasjonen av olje-vannseparator + tørketank for å sikre renheten til kjøretøygass, forbedre renheten til kjøretøyets bremsegass, for å sikre stabiliteten og nøyaktigheten til bremsen;
høyden på kjøretøyet fra bakken kan nå 650 mm, høyere enn industrigjennomsnittet 20-70 mm, for å sikre kjøretøyets fremkommelighet, tilpasse seg en rekke dårlige veiforhold;
Velg denne fleksible girkassen, girkraften vil reduseres med 40 %, forbedre fører- og passasjerkontrollkomforten;
Howards førerhus, bred køye, intelligent stemme, high-end seter... For sjåføren og passasjeren å tilby et bobil for å oppnå en kvalitet av nytelse.
Kjøre | 6X4 | 8X4 | 8X4 |
Utgave | Forbedret versjon | Forbedret versjon | Super versjon |
Total kjøretøymasse (t) | ≤50 | ≤70 | ≤70 |
Lastet hastighet/maks hastighet (km/t) | 40–55/75 | 45–60/85 | 40–60/80 |
Motor | WP12.375E50 | WP10.380E22 | |
Utslippsstandard | Euro V | Euro II | Euro II/Euro V |
Overføring | 10JSD180+QH50 | 12JSD200T-B+QH50 | |
Bakaksel | 16T MAN dobbel 5.262 | 16T MAN dobbel 4.769 | |
Ramme | 850X300(8+7) | 850X320(8+7+8) | |
Akselavstand | 3775+1400 | 1800+3575+1400 | |
Foraksel | MAN 9.5T | ||
Suspensjon | Fremre og bakre multifjær fire hovedplater + fire kjørebolter | ||
Drivstofftank | 300L oljetank i aluminiumslegering | ||
Dekk | 12.00R20 | ||
Grunnleggende konfigurasjon | Firepunkts hydraulisk fjæringshytte, elektrisk kontroll automatisk konstant temperatur klimaanlegg, 165Ah vedlikeholdsfritt batteri, etc |