Allsidig omfattende modell F3000 Cang lastebil for en rekke scenarier

Motor med høy hestekrefter

Lastebilen er utstyrt med Weichais motor med høye hestekrefter, som gir utmerket kraftstøtte. Weichai-motorer bruker avansert drivstoffinnsprøytingsteknologi for å forbedre forbrenningseffektiviteten og drivstoffutnyttelsen, noe som muliggjør lavere drivstofforbruk under langdistansetransport.

Rask girkasse

Lastebilens overføringssystem tar i bruk FASTs avanserte overføringsteknologi, slik at den fleksibelt kan skifte gir under forskjellige arbeidsforhold, og gir utmerket akselerasjonsytelse og stabilitet. Dette er spesielt viktig for lange transportperioder og for lastebilbruk i komplekse veiforhold som fjellområder. Det overordnede designet er også optimalisert for å møte transportbehovene til ulike typer gods.

HÅNDAKSEL

bruk av tysk MAN avansert teknologi, sterk bæreevne, høy overføringseffektivitet, høy sikkerhet. Den kan faktisk bære en vekt på mer enn 50 tonn og er i stand til å håndtere alle typer og størrelser av godstransport. Enten det er transport av byggematerialer på byggeplassen, eller transport av industrielle husdyrprodukter over lange avstander, er SHACMANF3000-lastebilen kompetent.

stor kapasitet

lastebilens lastekassekapasitet er også nøye utformet for å maksimere lasteeffektiviteten. Dette betyr at brukere kan transportere flere varer på samme tid, noe som i stor grad forbedrer transporteffektiviteten.

Canglan semitrailer er sammensatt av ramme, fjæring, støtteanordning, sidebeskyttelsesanordning, bremse- og kretssystem.

Ramme

Rammen er hovedkomponenten som brukes til å støtte lasten, installere trekkpinnen, oppheng, gjerdeplate eller beholderlåseanordning, sidebeskyttelse og andre enheter, og er hovedlagerdelen av kjøretøyet.
Rammen er hovedsakelig sammensatt av langsgående bjelke, tverrbjelke og gjennomgående bjelke. Dens strukturelle ledd er rimelige, den generelle styrken og stivheten er balansert, og den har sterk bæreevne og ingen permanent deformasjon. Den langsgående bjelken sveises i "arbeidsform" av den øvre og nedre vingeplaten og vevplaten ved hjelp av en automatisk sporende nedsenket buesveisemaskin; Bjelken er kaldformet kanalstål eller kanalstål, og gjennomtrengningsbjelken er firkantstål eller kanalstål.

Suspensjon

Brukt til å overføre belastningen, støtdempende enhet, bruker selskapet vårt Fuhua platefjærserie balanseoppheng. Hver aksel har en fast og bevegelig stag for å justere akselavstanden. Platefjæren har 10 stk *90*13, 10 stk *90*16. Bladfjæren er koblet i serie med balansearmen, balansearmen svinger fritt innenfor et visst område, og aksellasten kan balanseres innenfor et visst område.

Bremsesystem

Enheter som brukes til normal løpebremsing, nød-selvbremsing og parkeringsbremsing; Når gassrøret lekker eller traktoren plutselig bryter fra semitraileren under kjøring, kan semitraileren selv bremse.

Støtte enhet

En enhet for å støtte løfting av frontlasten på den bakre semitraileren. Bena har to former for kobling og enkel handling. Koblingstypen og enkeltvirkende ben har omtrent samme struktur. Det drevne benet av koblingstypen har ingen girkasse, og det aktive benet er forbundet med en koblingsstang for transmisjon. Støtteanordningen heves og senkes ved å dreie sveiven, og benet heves og senkes i raskt og sakte gir. Høyhastighetsgiret brukes for tomgang og lavhastighetsgiret brukes for tung belastning.

Konkav og konveks gjennomgående bjelke: har fordelene med lav vekt og høy styrke.

Høyfast stål

 langsgående bjelke. Rammen og nøkkeldelene er laget av lavlegert høyfast stål med innenlandske avanserte tekniske standarder.

Høy bæreevne

Gjennom bruk av høyfast stål og strukturell innovasjon opprettholdes den samme bæreevnen samtidig som egenvekten reduseres.

Lav bæreflate

Rammen kan være valgfri trinnstruktur, bæreflatehøyden overstiger ikke 1,3 meter, reduserer tyngdepunktet til varer, praktisk transport, forbedrer sikkerhetsfaktoren.

Lav bæreflate

rammen er en avtrappet struktur, som reduserer høyden på bæreflaten, reduserer tyngdepunktet til godset, letter lasting og forbedrer sikkerhetsfaktoren.

Gjennomgående bjelkestruktur

modellen for bedre tilpasning. For transport av tungt gods er standard stålrør gjennom bjelken 40*80 rektangulært stålrør, designet for 6 vertikale plater, som bedre fordeler varens tyngdekraft og reduserer skaden av godset på rammen og bunnplaten. .
Tungt ben: Standard 28 tonn tungt enkeltvirkende ben.

Forsterket søyle

Søylen er designet for å bli forsterket for bedre å forhindre forekomst av hevelse.

Lav bæreflate

Rammen kan være valgfri trinnstruktur, redusere høyden på bæreflaten, redusere tyngdepunktet til varene, praktisk transport, forbedre sikkerhetsfaktoren.

Bøye- og torsjonsstyrken til rammen kontrolleres ved å bruke 3D-tegningsprogramvare og finite element simuleringsanalyse. Unngå I-beam rive-fenomen.

Karakteristisk gjerde

gjerdedelen er sveiset av høy styrke nasjonal standard firkantet rør, enkel struktur, lett å demontere, lett vekt, høy styrke, ingen boks. Den venstre delen av gjerdet kan være valgfri dørstruktur, kompakt struktur, regnbestandig, enkel lasting og lossing, er det beste valget for transport av frukt, grønnsaker, landbruksprodukter og annen grønn mat! Høy konfigurasjon bestemmer den høye bæreevnen til tungt gods i kjøretøytransport, høy kvalitet oppnår kjøretøyers tilpasningsevne til tøffe transportforhold, og høy bærekapasitet møter brukernes bredere lastebehov.

Humanisert design

hel galvanisert markisestang, avtagbar presenningsramme og stige; Bakstøtfanger justerbar opp og ned.
Kontinuerlig optimalisert design av standard konfigurasjon produkter, sett omfattende ytelse, stabilitet og praktisk er sterkere enn én, den mest egnet for dagens tunge ladning og dobbel kontroll av transportmiljøet, er mellomlang og lang avstand transport. Den bestselgende modellen for tung og bulklast lasting raskt!

Svanehals struktur

Bruken av innovativt designkonsept, hyperbolsk strukturstyrke, sterk bøyemotstand, høy bæreevne.

I-bjelker er laget av lavlegert stål av høy kvalitet eller høyfast stål og sveises ved automatisk neddykket buesveising.

Rammen vedtar den integrerte kuleblåsebehandlingen, som ikke bare eliminerer stress, men også gjør malingens vedheft bedre og glansen høyere. Forbedre utseendekvaliteten omfattende!

Akselavstanden justeres med laseravstandsmåler med høyere presisjon. Unngå effektivt gnagende dekk, reduser unormal slitasje på dekkene betraktelig!

Hver bil har gjennomgått en streng veitest på ikke mindre enn 40 kilometer, 2 akselavstandsjusteringer, og akselavstandsfeilen overstiger ikke 3 mm.

Fjæringssystemet har en slitesterk forbedret type, belastningen på hver aksel er balansert, og trekkstangens vinkel er utformet til å ikke overstige 10 grader. Når kjøretøyet kjører eller bremser, vil ikke dekket slå på veien, redusere den øyeblikkelige friksjonen og skliavstanden mellom dekket og bakken, effektivt redusere dekkslitasjen og justere trekkstangens akselavstand for effektivt å unngå dekkskjevhet og napp.

Aksel, dekk, stålring, bladfjær og andre støttedeler er kjente merker i inn- og utland, pålitelig kvalitet, stabil ytelse. Valgfritt ABS antilåsesystem og EBS antisklisystem av kjente merker i inn- og utland.