Sjaman i henhold til lagerkapasiteten, kjøreform, bruksforhold osv
Shacman vedtar den unike gullbransjekjeden i bransjen: Weichai Engine + rask transmisjon + håndaksel. Å lage høykvalitets og høyytelses tunge lastebilbiler.
Shacman vedtar den unike gullbransjekjeden i bransjen: Weichai Engine + rask transmisjon + håndaksel. Å lage høykvalitets og høyytelses tunge lastebilbiler.
Shacman Truck Chassis er utstyrt med en betongtopp, som er høy stabilitet og høy pålitelighet, enkel å betjene og fullt ut blandet uten segregering. Drosjen vedtar en multifunksjonell konfigurasjon og tilpasses for å imøtekomme arbeidsbehovene til forskjellige kunder.
Betongmikserbilen er sammensatt av et spesielt bilchassis, et hydraulisk transmisjonssystem, et vannforsyningssystem, en mikse -trommel, et operativsystem, et materialinntak og utløpsenhet.
2.1 I henhold til blandingsmodus kan den deles inn i to kategorier: mikserbil og tørre materialblanderbil.
2.2 I henhold til utløsningsportens plassering kan den deles inn i bakre utladningstype og frontutladningstype.
Kjøretøyforberedelse → Mixing Drum Fyll → Oppstart av kjøretøy →
Når du blander betong begynner å jobbe i henhold til jobbkrav, tar det vanligvis flere minutter å blande seg for å sikre at råvarene er jevnt blandet. Under blandingsprosessen må sjåføren observere blandingssituasjonen og justere hastigheten på mikseren på en riktig måte for å sikre kvaliteten på betongen.
Kjernekomponentene i Shacman Cement Mixer Truck er redusering, hydraulisk oljepumpe og hydraulisk motor, de vedtar importerte merker, matchende høyt dreiemoment og stor flyt, og deres levetid er så lang som 8-10 år.
Produksjonsteknologien til Shacman Tank kommer fra tysk ekornburverktøy. Tanken er laget av Kinas Wisco Q345B-legering av legering av supre-resistent av legeringer, noe som sikrer at tanken er koaksial og konsentrisk uten å riste eller slå.
Blandingsbladet til Shacman er dannet av engangsstemplet og dannet, med lang levetid, rask fôring og utslippshastighet, absolutt jevn blanding og ingen segregering; Det kan slippes ut i tomgangshastighet uten behov for en ekstra gass; Det er enkelt å rengjøre og vedlikeholde.
Shacman Truck Protection System inkluderer frontbeskyttelse, sidebeskyttelse, fendere og sikkerhetsstiger som er i samsvar med kunstig simulering for å sikre kjøretøy og personlig sikkerhet i alle aspekter.
Kroppsmaleriet av Shacman-blandingstank vedtar epoksy to-komponent, miljøvennlig maling; Det er motstandsdyktig mot syre, vann, salt, korrosjon og innvirkning; Malingsfilmen er tykk og lys.
Chassis type | |||
Kjøre | 4 × 2 | 6 × 4 | 8 × 4 |
Maks hastighet | 75 | 85 | 85 |
Lastet hastighet | 40 ~ 55 | 45 ~ 60 | 45 ~ 60 |
Motor | WP10.380E22 | ISME420 30 | WP12.430E201 |
Utslippsstandard | Euro II | Euro III | Euro II |
Forskyvning | 9.726l | 10.8L | 11.596l |
Nominell utgang | 280kw | 306kw | 316kw |
Max.Torque | 1600n.M | 2010N.M | 2000n.M |
Overføring | 12JSD200T-B | 12JSD200T-B | 12JSD200T-B |
Clutch | 430 | 430 | 430 |
Ramme | 850 × 300 (8+7) | 850 × 300 (8+7) | 850 × 300 (8+7) |
Foraksel | Mann 7.5t | Mann 9.5t | Mann 9.5t |
Bakaksel | 13t mann dobbel reduksjon5.262 | 16T mann dobbel reduksjon 5.92 | 16T mann dobbel reduksjon5.262 |
Dekk | 12.00r20 | 12.00r20 | 12.00r20 |
Foran suspensjon | Little Leaf Springs | Multi Leaf Springs | Multi Leaf Springs |
Bakfjæring | Little Leaf Springs | Multi Leaf Springs | Multi Leaf Springs |
Brensel | Diesel | Diesel | Diesel |
Drivstofftank | 400L (aluminiumsskall) | 400L (aluminiumsskall) | 400L (aluminiumsskall) |
Batteri | 165ah | 165ah | 165ah |
Body Cube (m³) | 5 | 10 | 12-40 |
Akselavstand | 3600 | 3775+1400 | 1800+4575+1400 |
Type | F3000, X3000, H3000, forleng flatt tak | ||
Førerhus | ● Fire punkts luftoppheng ● Automatisk klimaanlegg ● Oppvarmet bakspeil ● Elektrisk flip ● Sentral låsing (dobbel fjernkontroll) |